8月24日晚间，小鹏集团发布2026年第二季度财报并召开业绩电话会。小鹏集团董事长及CEO何小鹏在会上表示，高阶通用人形机器人的技术挑战和创新难度远高于智能汽车 ，甚至“至少相差20倍”；优质供给的稀缺性 ，也将推动该产品单台均价与毛利大幅超越汽车 。
财报显示，二季度小鹏集团实现总营收197.4亿元 ，同比增长8.0%、环比增长51.5%；净亏损13.4亿元 ，同比扩大 、环比收窄；整体毛利率20.7%，车辆毛利率12.1% 。截至6月末 ，集团现金储备404.8亿元。当季交付新车103295辆 ，同比微增0.1% 。
何小鹏透露，量产版人形机器人近期已取得多项重要进展 ，小鹏不仅要打造中国最具价值的人形机器人公司之一 ，更要成为物理AI领域的全球领导者 。今年6月，他宣布兼任机器人业务CEO ，将小鹏机器人IRON推向量产前夜 ，计划2026年底量产 、2027年开启整年商业化销售。
需要指出的是，2025年国内人形机器人销量为1万余台 。机器人能否复刻智能汽车的商业闭环，仍待量产成本与真实需求验证 。
（文章来源：中国证券报·中证金牛座）
8月24日晚间，小鹏集团发布2026年第二季度财报并召开业绩电话会。小鹏集团董事长及CEO何小鹏在会上表示，高阶通用人形机器人的技术挑战和创新难度远高于智能汽车，甚至“至少相差20倍”；优质供给的稀缺性 ，也将推动该产品单台均价与毛利大幅超越汽车。 财报显示，二季度小鹏集团实...
8月24日晚间，小鹏集团发布2026年第二季度财报并召开业绩电话会。小鹏集团董事长及CEO何小鹏在会上表示，高阶通用人形机器人的技术挑战和创新难度远高于智能汽车，甚至“至少相差20倍”；优质供给的稀缺性 ，也将推动该产品单台均价与毛利大幅超越汽车。 财报显示，二季度小鹏集团实...
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